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台大办「智慧运输论坛」,「人、技术、商业」跨领域合作创造成功生态系

2020-06-24 来源:VR数码   |   浏览(137)
台大办「智慧运输论坛」,「人、技术、商业」跨领域合作创造成功生态系

行政院甫通过「生产力 4.0 发展方案」,连结物联网、大数据、云端运算、电子支付等元素,推动整合製造业软硬体系统、服务业的台湾差异化竞争优势。而在全球竞相推动智慧城市的趋势下,智慧运输也将是台湾极具优势与发展潜力的前瞻产业。但如何融合「人、技术、商业」以提出创新服务,将是成败关键,也是台湾在全球商战的机会与挑战。

台大智慧生活科技整合与创新研究中心 28 日于台大集思国际会议中心,举办「智慧运输论坛-政策前瞻与服务创新的机会与挑战」,邀请行政院张善政副院长、经济部沈荣津次长、交通部曾大仁次长、经济部工业局吕正华副局长、交通部运研所林信得所长、台北市林钦荣副市长、环球经济社林建山社长、YouBike 何友仁总经理、Gogoro 彭明义行销副总、华创车电李俊忠总经理、远通电收张永昌总经理等产、官、学界专家,共同探讨智慧运输趋势。

行政院副院长张善政表示,政府应利用开放资料(Opendata)与运输的高度关联性,结合开放资料及大数据发展更多元的智慧运输服务应用,将从中央到地方共同推动智慧运输,也期待透过今天的论坛激发更多火花及提供政府更多建议。

生态系 7 主要角色合作实践生产力 4.0

以使用者经验为设计创新核心的台大智活中心主任刘佩玲指出,智慧运输的产业牵涉甚广、投资甚大,非国家带动之力难以推动,但民众若不满意,也难成功。以目前已将成功经验输出海外的 ETC 为例,一开始在台湾施行时,因对使用者需求无法掌握而选用 OBU 机上盒系统,致使装机率在推动 6 年后仅约 2 成,2012 年转换为 eTag 之后,申装速度快速提升,目前装机率已超过 8 成,使用者经验的重要性可见一般。

刘佩玲指出,将设计创新概念导入产品服务之开发或公共服务之设计在国外已行之有年,鑒于智慧运输是国家发展智慧城市或推动产业转型升级的重要一环,台大智活中心提出以设计创新观点,来探讨国内智慧运输的生态体系与重要议题。刘主任表示,设计创新必须考虑人的需求性、科技可行性与商业可行性三个构面,因此若以设计创新观点来分析智慧运输的生态体系,将有别于传统的供应链分析,生态体系中将包含七种角色:「使用者」、「技术提供者」及「商业营运者」三种角色,分别处理「人」、「科技」及「商业」单面向的议题;「设计师(或开发者)」、「公共管理者」及「解决方案提供者」三种角色则分别处理「人、科技」、「人、商业」及「科技、商业」双构面交会的议题并解决冲突;「总指挥」角色则是处理三个构面交集处的议题与冲突。台湾产业界较不善于处理「人」的议题,常造成生态体系中的各个角色无法均衡运作,也因此付出昂贵的代价。刘佩玲主任认为,我国未来推动智慧运输产业,应特别注意「人」的构面;此外,「总指挥」必须负责让整个生态体系合作无间、流畅运作,虽然最难扮演,但却是智慧运输成功的关键,未来期望政府单位能扮演总指挥角色并积极协调,使台湾智慧运输产业得以快速成长。

日前行政院提出让生产力 4.0 落实在台湾的三大问题,包括底层的技术发展和上层的应用,该如何做到平衡并具有国际竞争力?技术发展时必须同时考量商业模式是否可行,政府是否可以在政策没成熟时,先行介入呢?及如何将製造业的经验扩展到其他领域的应用,创造更多的价值呢?刘佩玲主任指出前二个问题正好呼应设计创新中的「人」、「科技」及「商业」三个构面;而第三个问题正是今天的论坛想要讨论的主题,台大智活中心所提出之七个角色的定位与运作,可以作为一个讨论的框架,让大家能更周延地思考如何建立一个能实践生产力 4.0 的生态体系。

智慧运输好处:安全、便利、节能

什幺是「智慧运输」?美国智慧运输系统协会定义,利用先进的电子、控制、电信、资讯等技术与运输系统结合,以协助运输系统之有效监控与管理,达到减少拥挤、延滞、成本及提高效率与安全之目的。

试想,未来的生活中,肚子饿时,车子会自动带你去喜欢的餐厅;喝过酒,车子便无法发动;亦或是若出车祸,车子的内建智慧装置会自动联繫警消单位,即时救援。汽机车将从传统代步工具,摇身一变成为有想法、可预测需求的智慧坐骑。华创车电总经理李俊忠分享自动停车校正、车辆安全辨识等创新模式。

而透过交通载具的数据的收集、分析与管理,政府可更有效率地提高交通效能,与民众的便利。远通电收总经理张永昌分析,eTag 在高速公路上的应用,除收费外,可追蹤车流量、速限等,在大型节日时事前预告、化解国道壅塞现象。YouBike 总经理何友仁则说,根据民众注册使用数据,已可分析出不同区域的使用尖峰期,作为事前调配空车的依据。

Gogoro 行销副总彭明义指出,Gogoro 电动机车有 30 个感知器,可以撷取即时资料到云端,透过个人手机连结,提供即时服务,例如使用者可随时掌握电能消耗状况,到达最近的充电站,减少能源耗损。

师法英国低碳新商机,台湾具利基

智慧运输除了安全、便利,也有助节能减碳,因应全球气候变迁的改革压力。今年底全球将通过「巴黎协议」,我国温室气体减量及管理法也已立法,订出 2025 年前减碳 1,776 万公吨温室气体目标。

英国是积极因应气候变迁的国家,预计在 2050 年时达到以 1990 年为基準减碳 80% 的目标,政府每年编列约 210 亿元台币,投入发展低碳产业及技术,目标是向外输出技术与服务,带动经济成长与就业。

政府担任总指挥角色,提供产业发展沃土

台北市副市长林钦荣指出,国际经验中看出智慧运输系统多以「政府主导」为原则,进行总体资源整併。YouBike 是与地方政府合作最具代表性的运输工具,其突破县市交通条件以及运输需求,由政府提供场地,现在随处都可见黄色自行车的身影穿梭于双北大街小巷中。经济部次长沈荣津承诺,虽然国内资源有限,但政府正努力朝向跨部会整合,并串联地方政府共同规画政策蓝图。

台湾是智慧运输在「人、科技、商业」跨领域合作最好的示範起点

主持人台大智活中心主任刘佩玲说,过去台湾发展智慧运输较受限硬体製造、全球供应链的思惟,但「以使用者经验为核心的智慧运输」才更具有全球竞争力。台湾已有成功模式,「高速公路 E-Tag、YouBike 都会区脚踏车租借管理系统已红到海外」。YouBike 产品与经营模式外销日本、马来西亚、新加坡、中国;ETC 获得越南、义大利、马来西亚、泰国等国洽询;Gogoro 电动机车的创新营运也备受关注,已收到伦敦、哥本哈根、东京、上海等 200 多个城市邀请。刘佩玲表示,台大智活相信「台湾大小适中,具资通讯技术优势,还有最挑剔的消费者」,是智慧运输「人、科技、商业」三面向跨域整合最好的示範起点,如果能让设计创新的各个角色都到位,且更有更积极的「总指挥」进行运筹协调,绝对有机会创造出台湾的下一个明星产业。

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